بدترين* و برترين خودروهاي داخل

[mehdi_asgarpour]

با خروج بنز 280 E از جدول ارزيابي سطح كيفي خودروهاي داخلي، نيسان ماكسيما بار ديگر به صدر صعود كرد و پرايد نسيم جاي پرايد 141 پارس*خودرو را در انتهاي اين جدول گرفت.

در اين رده*بندي كه روز گذشته از سوي سازمان گسترش و نوسازي منتشر و مربوط به تيرماه سال جاري است، 24 خودرو سواري توليد يا مونتاژ داخل در 9 معيار مورد ارزيابي كيفي قرار گرفته*اند.
اين معيارها عبارتند از سيستم فنربندي و تعليق و فرمان، سيستم موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، صداهاي غيرعادي، بدنه، نفوذ آب و رنگ؛ كه خودروهاي موجود با توجه به نمرات منفي كه به دست مي*آورند مورد رده*بندي قرار گرفته و در پنج دسته خيلي خوب، خوب، قابل قبول، حداقل قابل قبول و غيرقابل قبول دسته*بندي مي*شوند.
هر خودرويي كه امتياز منفي آن بين صفر تا 120 باشد در دسته خيلي خوب*ها، 120 تا 200 دسته خوب*ها، 200 تا 277 گروه قابل قبول*ها، 277 تا 410 گروه حداقل قابل قبول*ها و از 477 به بالا نيز در دسته غيرقابل قبول*ها قرار مي*گيرند.
شايد جالب*ترين نكته رتبه*بندي كيفي خودروهاي داخلي طي تيرماه، حذف بنز 280 E از اين رتبه*بندي است. اين خودرو در رده*بندي خرداد امسال توانست در جايگاه اول قرار بگيرد. البته به جز280 E، محصولاتي ديگر نظير پاژن GLV، نيسان رونيز، پروتون ويرا و چند مدل بنز ديگر هم در رتبه*بندي تيرماه لحاظ نشده*اند. اما در عوض پرايد 132 در اين رتبه*بندي مورد ارزيابي كيفي قرار گرفته است. همچنين ماكسيما كه بار ديگر به صدر بازگشته، مجموع نمرات منفي آن 7/0 كاهش يافته است. پرايد 141 پارس*خودرو نيز كاهش 3 واحدي نمرات منفي را طي تيرماه نسبت به خرداد به خود مي*بيند. از ديگر نكات اين رتبه*بندي نيز مي*توان به بازگشت پژو206 صندوق*دار به جدول ارزيابي اشاره كرد. از طرفي ديگر پژو405هاي توليد ايران*خودرو خراسان كه در رده*بندي خرداد بالاتر از 405هاي توليد سايت مركزي قرار داشتند، طي رده*بندي اخير، در رده*اي پايين*تر جاي گرفته*اند. همچنين پژو روآ نيز 4 واحد از نمرات منفي*اش نسبت به خردادماه كمتر شده است.
ماكسيما، باز هم اول
تقريبا براي بازرسان سطح كيفي خودروهاي توليدي يا مونتاژ داخل، صدرنشيني ماكسيما در جدول محرز شده است.
اين محصول نيسان ژاپن كه در پارس خودرو مونتاژ مي*شود طي رتبه*بندي اخير نيز با امتياز منفي 75، در رتبه اول قرار دارد. ماكسيما، در معيارهاي سيستم موتور و انتقال قدرت، تزئينات، بدنه و رنگ، نمره منفي به دست آورده كه بيشترين آن به معيار بدنه مربوط است و نشان از بيشتر شدن نمره منفي اين خودرو در مقايسه با خرداد در اين معيار دارد.
اما پس از ماكسيما، سوزوكي گراند ويتارا به عنوان تنها شاسي*بلند جدول قرار گرفته كه در مجموع، امتياز منفي 3/83را به دست آورده است. بيشترين نمره منفي، سوزوكي به معيار تزئينات داخلي و خارجي مربوط مي*شود. اين درحالي است كه مزدا 3 محصول مونتاژي گروه بهمن با يك و يك دهم اختلاف امتياز منفي با سوزوكي، در رتبه سوم جدول جاي گرفته است. بيشترين امتياز منفي مزدا 3 با معيار رنگ آن ارتباط دارد. اين محصول ژاپني*الاصل همچنان در معيار نفوذ آب داراي نمره منفي است.
اما رتبه چهارم جدول در اختيار زانتيا، محصول محبوب سايپا است كه امتياز منفي معادل 3/87كسب كرده و معيار تزيينات بيشترين نمره منفي را در اين خودرو دارا است. اين درشرايطي است كه پس از زانتيا پژو 206 معمولي و صندوق*دار در رده*هاي بعدي قرار دارند اين دومحصول پرفروش ايران*خودرو به ترتيب امتياز منفي برابر با 4/94 و 7/96 كسب كرده*اند كه بيشترين امتياز منفي هردو آنها به معيار تزيينات مربوط مي*شود. پس از 206 صندوق*دار، محصول كره*اي سايپا يعني ريو با امتياز منفي 8/110 قرارگرفته كه بيشترين امتياز منفي آن مربوط به*معيار بدنه است. ريو در معيار نفوذ آب نيز نمره منفي دارد. پس از اين خودرو نيز هيونداي آوانته به*عنوان آخرين عضو دسته خيلي خوب*ها با امتياز 3/113 جاي گرفته است. بيشترين نمره منفي آوانته به*معيار تزئينات داخلي و خارجي مربوط مي*شود.
ورنا در صدر خوب*ها
هيونداي ورنا كه در كرمان*خودرو به مونتاژ مي*رسد با امتياز منفي 4/133 درصدر جدول خودروهاي خوب داخل طي رتبه*بندي اخير قرارگرفته كه بيشترين نمره منفي آن به*معيار تزيينات مربوط است و پس از آن نيز، ديگر نماينده كرمان*خودرو يعني فولكس گل با پنج دهم امتياز اختلاف جاي دارد كه بيشترين نمره منفي اين محصول مونتاژي نيز در بخش تزئينات به حساب مي*آيد. در دسته خوب*ها به جز اين* دو محصول، خودروهايي نظير تندر 90، پژو پارس خراسان، MVM، سمند، پژو 405، نيز قرار دارند.
تندر 90*هاي متفاوت!
يك و هشت دهم اختلاف امتياز منفي ميان تندر 90هاي پارس*خودرو و ايران*خودرو آن*چنان زياد نيست كه بتوان بين اين دو ازلحاظ سطح كيفي فرق چنداني قائل شد. اما نكته عجيب ميان تندر 90هاي اين دو شركت، تفاوت نمرات منفي آنها در تك*تك معيارها است. به*نحوي كه اين*دو در هيچ معياري نمرات يكسان كسب نكرده و در برخي، تندر ايران*خودرو بهتر بوده و در برخي ديگر، تندر پارس*خودرو! به*عنوان مثال، تندر ايران*خودرو در سيستم فنربندي و تعليق، امتياز منفي 9/2 را كسب كرده ولي تندر پارس*خودرو در اين معيار حائز امتياز منفي نشده است. بيشترين نمره منفي تندر ايران*خودرو به معيار بدنه مربوط شده و بالاترين امتياز منفي تندر پارس*خودرو نيز به بخش تزئينات مربوط است.
پژو پارس با كيفيت*هاي متغير
هرچند كه پژو پارس ايران*خودرو خراسان رتبه بهتري را در مقايسه با پژو *پارس*هاي سايت مركزي طي رتبه*بندي اخير به دست آورده* اما برخلاف رتبه*بندي خرداد، پژو 405*هاي سايت مركز در رده*بندي تير ماه از سطح كيفي بالاتري نسبت به 405*هاي توليدي سايت خراسان برخوردار شده*اند. به نحوي كه پژو* پارس خراسان با امتياز منفي 190، در جايگاه سيزدهم جدول جاي گرفته اما پژو پارس سايت مركزي رتبه هفدهم را به خود اختصاص داده است. 405*هاي سايت مركز و خراسان ايران*خودرو نيز به ترتيب شانزدهم و هجدهم شده*ا ند.
MVM بالاتر از سمند و پژو
محصول چيني MVM باز هم طي رتبه*بندي اخير سطح كيفي خودروهاي توليد يا مونتاژ داخل بالاتر از محصولاتي مانند سمند، پژو پارس و پژو 405 ايران*خودرو مركز قرار گرفت اين خودرو كم*مصرف و كوچك در معيارهايي مانند سيستم فنربندي و تعليق، ترمز و نفوذ آب فاقد نمره منفي بوده و با مجموع امتياز منفي 7/186 در رده چهاردهم جدول قرار گرفته است بيشترين نمره منفي MVM به معيار بدنه آن مربوط مي*شود. در حالي كه سمند با 4/2 اختلاف امتياز منفي پس از اين محصول چيني جاي گرفته و بيشترين نمره منفي آن نيز به معيار تزيينات مربوط است. نكته بسيار مهم اينكه سمند در تمامي معيارها داراي نمره منفي است. البته سمند در مقايسه با ارزيابي كيفي خرداد، پنج امتياز منفي كمتر كسب كرده است.
باز هم خودرو قابل قبول نداريم!
ظاهرا قرار نيست كه در ميان خودروهاي توليدي يا مونتاژ داخل، محصولي قابل قبول پيدا شود. چراكه معمولا هيچ كدام، نمره منفي بين 200 تا 277 كسب نمي*كنند البته پژو 405 خراسان از دسته خوب*ها و پژو روآ از گروه حداقل قابل قبول*ها به لحاظ امتياز منفي كه دارند مستعد حضور در اين دسته به حساب مي*آيند.
روآ، بدترين در سيستم موتور
گويا بايد به ديدن نام پژو روآ محصول بخت*برگشته ايران*خودرو در صدرگروه حداقل قابل قبول*ها عادت كرد. چرا كه اين خودرو در ماه*هاي اخير همواره اين رتبه را در اختيار داشته و طي تير ماه نيز آن را رها نكرده است. روآ كه به نوعي خاطرات پيكان را در ذهن مشتريان ايراني زنده مي*كند در تمامي معيارها حائز نمره منفي شده و بيشترين آنها مربوط به بخش بدنه است. اين خودرو همچنين در معيار سيستم موتور و انتقال قدرت بالاترين امتياز منفي را در ميان 24محصول تحت ارزيابي كيفي، كسب كرده است. موتور روا، هماني است كه روزگاري پيكان زحمت حمل آن را بر عهده داشت.
پرايد 132، تازه*وارد منفي
رده بيستم تا بيست*وچهارم جدول ارزيابي كيفي خودروهاي داخلي را انواع پرايد به اشغال خود درآورده است، به نحوي كه پس از روآ، پرايد 132 محصول به اصطلاح جديد سايپا با امتياز منفي 3/291 قرار دارد و اصلا هم عجيب نيست كه در تمامي معيارها نمره منفي به دست آورده باشد. اين خودرو به همراه روآ، مشتركا بيشترين امتياز منفي را در سيستم ترمز بين كل خودروهاي مورد ارزيابي حائز شده*اند.
اين در حالي است كه پرايد صبا نيز با امتياز منفي 1/293 پس از پرايد 132 جاي گرفته كه بيشترين نمره منفي آن به معيار بدنه مربوط ميشود. پرايد معمولي پارس*خودرو نيز كه داراي بيشترين امتياز منفي در بخش بدنه بين كل خودروهاي مورد ارزيابي است در رتبه بعدي قرار دارد. اين محصول امتياز منفي برابر با 2/294 را دارا است.
باز هم پرايد 141...
نه اينكه پرايد 141 پارس*خودرو چندان فرقي در سطحي كيفي**اش به وجود آمده باشد، بلكه با ورود پرايد نسيم به جمع خودروهاي مورد ارزيابي تير ماه پرايد 141 از انتهاي جدول جدا شده و يكي به آخر شده است. اين در شرايطي است كه برخي مسوولان پارس*خودرو مدعي*اند كه اين محصول كم*كيفيت روندي رو به رشد را در سطوح كيفي طي كرده و آن قدرها هم كه مي*گويند بي*كيفيت نيست. پرايد 141 اين شركت در معيار صداهاي غيرعادي بيشترين نمره منفي را بين تمام خودروهاي مورد ارزيابي به دست آورده است. پس از پرايد 141 نيز، پرايد نسيم با امتياز منفي 380 در آخرين رده جدول قرار دارد. اين خودرو در سه معيار سيستم فنربندي و تعليق، نفوذ آب و رنگ ركورددار امتياز منفي در ميان كل خودروهاي مورد ارزيابي است.